În primul rând, tehnologia se schimbă prea repede
Deși progresele tehnologice sunt în general pozitive, ele pot fi problematice atunci când vine vorba de cumpărarea unei mașini.
A cumpăra o mașină nu este ca și cum ai cumpăra un telefon mobil. Dacă devine „învechit”, nu îl puteți înlocui după 1-2 ani. Mașinile sunt scumpe, iar costul de înlocuire este mare, ceea ce o face o investiție semnificativă.
După cum spun experții din industrie, mulți oameni care au cheltuit 300,000 yuani pe o mașină electrică în 2021 o văd acum evaluată la doar 130,000 yuani. Este o pastilă greu de înghițit!
Dincolo de pierderea financiară, există și un decalaj semnificativ în ceea ce privește experiența.
Luați, de exemplu, tehnologia de încărcare rapidă de înaltă tensiune de 800 V. În 2019, aceasta a fost o caracteristică high-end disponibilă numai în mașinile electrice Porsche, reprezentând „apogeul” tehnologic al vehiculelor de lux de milioane de yuani.
Cu toate acestea, în doar câțiva ani, această tehnologie a devenit disponibilă pe scară largă și este acum noua normalitate pe piață.
În prezent, unele modele cu prețuri sub 200,000 yuani vin standard cu încărcare rapidă de înaltă tensiune de 800 V.
În mod similar, mașinile electrice cu o autonomie de 600-kilometri nu mai sunt impresionante. Au apărut bateriile semi-solide, care oferă o autonomie de peste 1,000 kilometri, împreună cu siguranță și longevitate îmbunătățite.
Ca să nu mai vorbim de cipul Nvidia Thor, care urmează să fie instalat în mașini anul viitor, care va crește puterea de calcul de la actualele 265 TOPS la 2,000 TOPS.
Această creștere a performanței va extinde și mai mult decalajul dintre modelele mai noi și cele mai vechi.
Având în vedere aceste schimbări rapide, este recomandat să nu vă grăbiți să cumpărați un vehicul nou cu energie. Poate fi mai bine să optezi pentru o mașină uzată sau să aștepți până când tehnologia se stabilizează.
În al doilea rând, incertitudinea pieței este foarte mare
Este posibil să fi acordat sau nu atenție acestui lucru, dar incertitudinea de pe piață prezintă riscuri semnificative pentru consumatori.
De exemplu, în 2018, au existat 48 de companii noi de vehicule electrice în China. Acum, nu numai că acest număr a fost redus la jumătate, dar multe dintre companiile rămase sunt în pragul supraviețuirii.
Weimar Motors este un exemplu tipic. Fondatorul său, Shen Hui, are un CV impresionant: a fost director și vicepreședinte al Geely Holding Group și a fost, de asemenea, vicepreședinte senior global și președinte al Volvo Cars China.
Multă vreme, succesul lui Weimar a fost comparabil cu „NIO, Xpeng și Li Auto”, dar tot nu a putut scăpa de soarta falimentului.
Dacă cumpărați acum o mașină electrică, s-ar putea să vă confruntați cu o situație similară cu alte mărci.
Nu doar incertitudinea mărcii este îngrijorătoare, ci și tendințele modelelor de mașini. În urmă cu câțiva ani, hibrizii plug-in erau favoriți pe piață, apoi vehiculele pur electrice au preluat controlul, iar acum vehiculele electrice cu autonomie extinsă sunt în centrul atenției.
În mod ironic, la fel cum vehiculele cu autonomie extinsă au câștigat popularitate, Li Auto, unul dintre pionierii, și-a anunțat planurile de a urmări în mod agresiv vehiculele pur electrice. De fapt, modelele lor pur electrice ar putea domina jumătate din gama lor anul viitor.
Având în vedere aceste schimbări constante, este ușor să fii confuz.
Pe scurt, piața este foarte incertă. Vă sugerez să așteptați până când structura pieței se stabilizează înainte de a face o achiziție.
În cele din urmă, tehnologia nu a fost pe deplin democratizată
Până în 2024, veți putea cumpăra o mașină electrică decentă pentru 100 de 000 yuani, cu o autonomie de peste 500 de kilometri. Dar dacă nu conduci niciodată pe autostradă, aș sfătui să nu faci asta.
De ce?
Pentru că unele tehnologii importante, în special cele legate de siguranță, nu s-au scurs încă în acest interval de preț.
Nu încerc să te sperii!
Luați, de exemplu, sistemul de management termic al bateriei. Multe vehicule electrice entry-level fie omit, fie simplifică această caracteristică crucială. Poate părea minor, dar managementul termic afectează direct stabilitatea și siguranța bateriei.
Acest lucru este valabil mai ales în cazul condusului pe distanțe lungi, la viteză mare sau în condiții meteorologice extreme, unde gestionarea termică inadecvată ar putea duce la supraîncălzirea bateriei sau chiar să ia foc.
Apoi, există „integrarea corpului bateriei”, designul „16-corp cușcă inelă” și alte funcții de siguranță care sunt absente de la modelele de gamă inferioară.
Dacă nu au loc accidente, este în regulă, dar dacă se întâmplă, aceste vehicule ar putea să nu aibă o protecție adecvată pentru șofer și pasageri.
Așadar, dacă nu faci naveta doar în interiorul orașului sau nu ai un buget suficient, cel mai bine este să aștepți puțin mai mult.
Nu este prea târziu să luați o decizie odată ce aceste tehnologii devin disponibile la prețuri mai mici.
În concluzie, cumpărarea unei mașini este ca și cum ai găsi un partener - nu te poți concentra doar pe cât de bine arată acum. Tehnologia și piața sunt la fel de imprevizibile ca vremea: azi însorit, mâine ploios.
Mai bine așteptați puțin, lăsați „furtuna” să treacă și alegeți o mașină care vi se potrivește cu adevărat. În acest fel, nu numai că veți evita problemele inutile, dar veți economisi și mulți bani.
Nu crezi că acesta este adevărul?