Cât de mult se degradează bateria unui vehicul cu energie nouă după 100,000 kilometri?
După 100,000 kilometri cu un vehicul cu energie nouă, gradul de decădere a bateriei variază în funcție de o serie de factori, cum ar fi tipul bateriei, obiceiurile de utilizare, metoda de încărcare, temperatura și mediul înconjurător și așa mai departe. Conform unor cercetări și cazuri reale, în general, după 100,000 kilometri de utilizare, capacitatea acumulatorului scade în jur de 15%~20%. Adică, dacă autonomia mașinii tale era de 500 de kilometri când ai cumpărat-o, autonomia sa reală poate fi redusă la aproximativ 400-450 de kilometri după 10 ani.
Cu toate acestea, această rată de degradare nu este absolută, deoarece obiceiurile de utilizare și metodele de încărcare ale fiecărui proprietar de mașină sunt diferite, iar degradarea bateriei va varia. În plus, unele vehicule cu energie noi adoptă sisteme avansate de gestionare a bateriei și tehnologii de încărcare, care pot încetini efectiv rata de degradare a bateriei.
Dacă bateria a fost lăsată timp de 10 ani fără prea multă utilizare, gradul de degradare este mare?
Degradarea unei baterii se datorează în principal reacției sale chimice interne și pierderii de substanțe active. Chiar și atunci când nu este folosită, o baterie își va pierde treptat încărcarea din cauza autodescărcării și a reacției chimice. În plus, factorii de mediu, cum ar fi temperatura și umiditatea bateriei, îi vor afecta și rata de degradare.
Prin urmare, pentru bateriile care nu au fost folosite o perioadă lungă de timp, se recomandă să le verificați în mod regulat starea de încărcare pentru a evita deteriorarea bateriei cauzată de o încărcare prea scăzută. În același timp, este necesar să acordați atenție mediului de stocare al bateriei pentru a evita temperatura ridicată, umiditatea ridicată și alți factori nefavorabili asupra bateriei.
Pe scurt, fie că este condus sau plasat, degradarea bateriei este inevitabilă. Prin urmare, trebuie să luăm unele măsuri pentru a prelungi durata de viață a bateriei, cum ar fi evitarea încărcării și descărcarii excesive, acordând atenție mediului de stocare al bateriei și așa mai departe.
Există multe cazuri online: de exemplu, un model Tesla Model 3 Performance de 2019, care a fost deteriorat și a accelerat 100,000 mile, are încă 89,4% sănătatea bateriei . Intervalul era de aproximativ 275-280 mile când era nou și acum este redus la 245-250 mile. Este o reducere ușoară, dar totuși la fel de robustă ca o mie de mile având în vedere frecvența de utilizare și obiceiurile de încărcare. Acest Model 3 accelerează de la 0 la 60 de mile în doar 0,05 secunde mai lent decât noua mașină, iar pe măsură ce anii trec, viteza rămâne aceeași.
Prin urmare, pentru problema de degradare a bateriei vehiculelor cu energie noi, proprietarii de mașini trebuie să verifice starea bateriei în mod regulat, să evite supra-descărcarea și încărcarea și să păstreze bateria într-un mediu de temperatură adecvat pentru a prelungi durata de viață a bateriei. În același timp, proprietarii de mașini se pot referi și la recomandările producătorului de întreținere a bateriei, pentru a lua un mod mai științific de încărcare și utilizare, pentru a încetini rata de degradare a bateriei.