Din perspectiva șasiului Lixiang L6, nu au existat modificări semnificative în comparație cu Lixiang L7, L8 și L9; este încă proiectat având în vedere confortul. Deși s-ar putea să nu ofere gama largă de confort întâlnită în cazul suspensiei pneumatice, oferă totuși o absorbție eficientă a șocurilor atunci când se confruntă cu neregulile comune ale drumului, cum ar fi capacele de canal și deteriorarea suprafeței.
Îndepărtarea suspensiei pneumatice a redus ruliul lui Lixiang L6, dar înclinarea în față și în spate rămâne vizibilă, ceea ce poate afecta confortul în timpul frânării. În comparație cu modelele anterioare Lixiang, cea mai vizibilă reducere a Lixiang L6 este motorul și bateria. Trecerea la o baterie cu litiu fier fosfat poate duce la scăderea performanței la temperaturi scăzute, deși acest lucru nu este evident în timpul conducerii. În timp ce puterea motorului a scăzut, reducerea greutății libere înseamnă că puterea de pornire nu este redusă semnificativ în comparație cu Lixiang L7.
Două puncte principale de disconfort la conducerea Lixiang L6 sunt: direcția încă nu are feedback de putere, iar zgomotul devine mai vizibil atunci când sistemul începe să intervină. Cu toate acestea, în general, la acest preț, Lixiang L6 demonstrează un nivel ridicat de echilibru. Este greu să găsești un alt model care să-l depășească în ceea ce privește confortul, caracterul practic, inteligența sau aspectul. Prin urmare, Lixiang L6 merită cu siguranță luat în considerare, deși modelele Lixiang mai scumpe pot oferi mai puțină rentabilitate.
