Cu ceva timp în urmă, în timp ce urmărea lansarea lui Denza Z9GT, un coleg m-a întrebat de ce Z9GT este un hatchback. Nu toate GT-urile ar trebui să fie mașini cu trei cutii? L-am întrebat de ce crede asta și mi-a explicat că vechiul său Yinglang avea un GT care reprezenta un design cu trei cutii și un XT care reprezenta un design cu două cutii. Mai târziu, am verificat și am constatat că Yinglang a folosit această etichetare.
Cu toate acestea, este clar că ideea de GT care înseamnă un design cu trei cutii nu este exactă. Deci, ce înseamnă de fapt „GT”?
De fapt, în lumea automobilelor de astăzi, „GT” nu mai are o definiție strictă; altfel, nicio mașină nu ar îndrăzni să pună „GT” pe spate. Termenul „GT” a apărut pentru prima dată pe Alfa Romeo 6C 1750 Gran Turismo din 1930. Deci, GT este prescurtarea pentru „Gran Turismo”.
Inițial, definiția GT a fost foarte clară: se referea la o mașină care se afla între o mașină sport și o mașină de lux. Ar trebui să fie la fel de rapidă și manevrabilă ca o mașină sport, dar să ofere și același nivel de confort ca o mașină de lux. Era menită să fie mașina perfectă.
Pe măsură ce conceptul de GT s-a răspândit, mulți producători de automobile l-au adoptat, cum ar fi celebra Lancia Aurelia B20 GT.
Cu toate acestea, pe măsură ce tot mai mulți producători au urmat exemplul, definiția GT a evoluat treptat și chiar și camioanele au început să ofere versiuni GT.
Așadar, dacă mă întrebați care este adevăratul sens al lui GT, nu îl pot interpreta decât pe baza definiției sale originale: „mașină de lux de înaltă performanță”. Deși această definiție s-ar putea să nu se aplice tuturor versiunilor de mașini GT, tot cred că asta ar trebui să însemne GT. Sunteți de acord?