Când primim o mașină nouă, primul lucru pe care trebuie să-l verificăm este data de producție a mașinii, care este plăcuța de identificare a mașinii. Fiecare mașină are propria ei plăcuță de identificare unică, care este ca cartea noastră de identitate și înregistrează data producției și alte informații despre mașină. În general, plăcuța de identificare a majorității modelelor este lângă ușa pasagerului și o putem vedea atâta timp cât deschidem ușa.
Dacă data producției de pe plăcuța de identificare a mașinii este în termen de șase luni, este normal. Dacă are mai mult de șase luni sau chiar un an, înseamnă că mașina este o mașină de stoc. Cu excepția cazului în care prețul este foarte ieftin, oferă doar schimbul mașinii.
Când vă ridicați mașina, asigurați-vă că verificați kilometrajul pe tabloul de bord. Este normal ca o mașină nouă să aibă un kilometraj în decurs de 100 de kilometri. La urma urmei, mașinile noi trebuie testate înainte de a părăsi fabrica și, uneori, magazinele 4S din același oraș vor conduce direct acolo atunci când vor instala vehicule și va exista puțin kilometraj pe tabloul de bord.
Dar dacă kilometrajul de pe tabloul de bord depășește 100 de kilometri sau chiar se apropie de 1,000 kilometri, este anormal. În acest moment, puteți cere direct funcționarului magazinului să schimbe o mașină nouă sau să ramburseze banii.
În general, o mașină nouă va trece printr-o călătorie accidentată când iese din fabrică, iar denivelările și denivelările de pe drum sunt obișnuite. Cu toate acestea, pentru a economisi probleme, unii dealeri de mașini îl vor repara în secret și îl vor acoperi ei înșiși. Prin urmare, atunci când ridicați o mașină, toată lumea trebuie să verifice cu atenție aspectul mașinii, în special vopseaua.
Când inspectăm vopseaua mașinii, cel mai bine este să fim într-un loc bine luminat, astfel încât să putem detecta mai bine problemele de vopsea. Ar trebui să verificăm cu atenție dacă există vreo diferență evidentă de culoare în culoarea vopselei mașinii, dacă există zgârieturi, vopsele decojite sau crăpături pe suprafața vopselei auto și ar trebui să o atingem cu mâinile pentru a vedea dacă există urme de reparatii.
În cele din urmă, atunci când ridicăm mașina, ar trebui să verificăm cu atenție părțile importante ale mașinii, cum ar fi anvelopele auto. În general, anvelopele auto noi ar trebui să fie foarte noi, iar „pena” de pe suprafața anvelopei ar trebui să fie clară și intactă. Dacă anvelopele mașinii par puțin uzate și „lago” este aproape invizibil, înseamnă că mașina a fost condusă de mult timp.
Pe lângă anvelope, trebuie să verificăm și cele trei părți majore ale șasiului mașinii, cutiei de viteze și motorului. Trebuie să verificăm dacă șasiul mașinii are scurgeri de ulei, dacă transmisia este netedă la schimbarea vitezei și dacă există vreun zgomot de la motor după pornirea mașinii.
Când ridicăm mașina, pe lângă verificarea cu atenție a aspectului mașinii, trebuie să verificăm cu atenție și interiorul mașinii.
Nu numai că ar trebui să verificați dacă interiorul mașinii este nou-nouț, fără deteriorari sau mirosuri, dar ar trebui să verificați și dacă funcțiile interne sunt normale, cum ar fi comutatoarele geamurilor, difuzoarele etc.