Recent, noul sedan emblematic al Huawei, MAEXTRO S800, a fost lansat oficial. Numele modelului a fost actualizat de la o singură cifră la un număr de trei cifre, reflectând poziționarea sa de vârf. Este disponibil pentru prevânzare cu prețuri cuprinse între 1 milion și 1,5 milioane de yuani și o taxă de rezervare de 20,000 yuani. Nu există nicio îndoială că Hongmeng Zhixing este acum principalul flagship pe piața auto de marcă chineză. Un logo special MAEXTRO a fost conceput pentru a sublinia identitatea sa prestigioasă.
Cu toate acestea, există un aspect unic al acestei lansări: Huawei, deși nu este un producător de automobile, a încheiat un parteneriat cu JAC Motors, o companie care are în prezent o prezență limitată pe piața autohtonă autohtonă. Rămâne incert dacă JAC Motors va fi capabil să țină pasul cu standardele tehnologice și capabilitățile de producție ale Huawei într-un produs atât de high-end. Deși implicarea Huawei ar trebui să îi liniștească pe unii, este de înțeles să aveți întrebări.
MAEXTRO S800 are un design frontal distinctiv, cu o grilă mare închisă împodobită cu elemente cromate îndrăznețe care contrastează cu caroseria. Farurile sunt curbate unic pe fiecare parte. În timp ce designul frontal seamănă cu modelele autohtone, implicarea Huawei asigură că iese în evidență. Grila inferioară de tip traversant este cromată, cu un finisaj strălucitor care sugerează o estetică în stil Maybach.
Pe lateral, mașina prezintă linii unice, evidențiate de un stâlp D gros, ornamente cromate exagerate și sigla MAEXTRO. Are, de asemenea, mânere speciale de uși „în stil Galaxy”, roți mari și uși cu rame, adăugând aspectului său distinct. Cu dimensiunile caroseriei de 5480/2000/1536 mm și un ampatament de 3370 mm, MAEXTRO S800 este una dintre cele mai mari sedanuri dintre mărcile chineze. Partea din spate a mașinii are faruri spate strălucitoare, un design curat al portbagajului și o structură fastback, întărind și mai mult atractivitatea sedanului executiv. Bara de protecție spate are proeminențe subtile și este îmbunătățită cu materiale luminoase, reflectorizante, pentru a completa stilul general.
Deși detaliile interioare complete nu au fost dezvăluite, putem vedea caracteristici precum un acoperiș cu cer înstelat, materiale premium folosite pentru scaune, un aspect cu patru locuri din spate și accente cu veacul lemnului. Se spune că mașina include un „standard 8S”, referindu-se la opt puncte cheie de excelență. Este construit pe platforma Tuling 2 Longxing și dispune de arhitectura de conducere inteligentă L3. Mai multe informații vor fi lansate oficial, iar mașina este foarte așteptată.