Design exterior
În partea din față, noul M2 CS prezintă un design distinctiv de admisie dublă a rinichilor și un bara de protecție frontală mai agresivă . upgrade-uri aerodinamice în întregul corp contribuie la un aspect mai curat, dar mai dinamic . în spate, un proeminent, dar mai mult dinamic . în partea din spate, un proeminent CSL Ducktail Spoiler este integrat în cadrul carbonului Trunk Trunk Lid {5 # Se află un sistem de evacuare quad flancat de un difuzor spate subtil . mașina se plimbă pe roți cu mai multe raze de culoare bronz, asociate cu etriere de frână roșie, adăugându-se la estetica sa axată pe performanță .}
Din lateral, M2 CS adoptă mânere de ușă semi-răcite și este echipat cu roți cu mai multe raze din aur întunecat, etriere roșii mari și discuri de frână din carbon ceramic . rapoarte indică faptul că vehiculul are, de asemenea, un capotă din fibră de carbon și un sistem ușor de evacuare personalizat pentru a sprijini reducerea greutății .}
Caracteristici interioare
Inside, the new M2 CS retains the familiar cabin layout of the standard M2, including a flat-bottom D-shaped multifunction steering wheel with a red center marker. The curved floating display, a common feature in newer BMW models, remains present. However, the CS variant adds distinctive materials, with extensive use of carbon fiber and Alcantara to enhance both the sporty atmosphere and Performanță ușoară .
Modelul este prevăzut cu scaune cu găleată M de carbon, cu logo -uri „CS” iluminate, reglare electrică și funcții de încălzire . Brandingul „CS” suplimentar este, de asemenea, integrat în panourile ușii cu elemente iluminate, întămând în continuare exclusivitatea mașinii .}
Performanţă
Alimentarea noului M2 CS este un sistem cu tracțiune din spate, asociat cu un 3.0- litru twin-turbo inline-six motor care produce 53 0 HP și 650 nm de cuplu-o creștere de 50 CP și 50 Nm peste standardul M 2. motorul este transmis la o transmisie automată {{12} 2.}, în timp ce motorul este transformat la un {{12} 2., motorul, activat la un {{12} ” 0–100 km/h Timp de accelerație de doar 3 . 8 secunde, 0 . 2 secunde mai rapid decât versiunea obișnuită. Mai mult, sistemul de suspendare, inclusiv arcurile, amortizoarele și controlul șasiului, a fost special ajustat pentru ca CS să ofere o manipulare mai accentuată și performanțe gata de urmărire.
